Luego de una amplia indagación y diálogo con conductores, dirigentes y propietarios de vehículos queda una certeza: en la actualidad, tener un seguro es una buena decisión en el transporte.
Pero, también, el estudio periodístico encontró una advertencia de los choferes: los tercerizadores no aseguran la carga hacia ningún destino. Los que si lo hacen son las empresas o propietarios de la carga que contratan seguros para el traslado en territorio nacional e internacional.
Primero el conductor
Dos profesionales del transporte dan sus aportes poniendo énfasis en la necesidad de que el primero que debe tener seguro es el conductor, actor y garante principal de la operatividad de carga en la carretera. Juan León de Tulcán y Aníbal Aponte de Huaquillas coinciden en que Ecuador no tiene una cultura favorable a asegurar al trabajador del volante.
León, tiene seguro de vida por cuenta de la empresa para la que trabaja y por experiencia propia, no concibe que un conductor se sienta tranquilo sin respaldo real cuando su trabajo se mueve en un ambiente de tanta inseguridad. Opina que el chofer debe exigir seguro de vida cuando está en relación de dependencia; pero así mismo, cree que la seguridad de la carga, además del seguro, es responsabilidad de quien va al volante.
Afirma que las aseguradoras han subido las alícuotas de pago; sin embargo, “oca asegurar, por lo menos el vehículo”. Aponte ve una gran limitante en la crisis económica como para garantizarse varios seguros: vehicular, de carga y de vida; especialmente para un transportista independiente o una empresa pequeña.
