Para el empresario Pablo Torres, líder del Grupo Torres&Torres, es una realidad que las navieras estén haciendo también transporte local pero no con carros propios sino a través de la tercerización del servicio.
“Lo hacen a través de estrategias de carácter monopólico. Obligan al importador a transportar carga con su servicio sin presentar garantías; pero, si el importador quiere utilizar otro servicio tiene que dejar una garantía sumamente alta”, explicó Torres a RBV.
“Con esto, le obligan materialmente a hacer la operación a través de ciertos beneficios ‘entre paréntesis’ para el importador en desmedro de la competencia legal y favoreciendo la competencia desleal”, añadió el exitoso empresario, que tiene a su consorcio empresarial como uno de los más fuertes en el Ecuador.
Torres anhela que las autoridades tomen las medidas necesarias para solucionar esta problemática. El Grupo Torres&Torres cuenta con un centenar de vehículos entre propios y operadores aliados. Su actividad principal radica en el comercio exterior.
