Los siniestros de buses urbanos e intercantonales en Tungurahua reactivan el análisis sobre la responsabilidad de las empresas de transporte. Durante 2025, Ambato se ubicó entre las ciudades con más siniestros viales, con 631 heridos y 58 fallecidos, según el INEC. En el primer trimestre de 2026, la cifra fue de 221 accidentes, 25 muertos y 137 lesionados.
Varios de estos hechos involucraron unidades de transporte público debido a exceso de velocidad, competencia por pasajeros y buses en mal estado. Uno de los casos más graves ocurrió en enero 2026, cuando un bus intercantonal sufrió un aparente fallo mecánico en Ambato, dejando víctimas mortales y heridos.
La Dirección de Movilidad informó que más del 60% de vehículos involucrados este año no habían aprobado la revisión técnica vehicular. Aunque las investigaciones suelen señalar al conductor, también las cooperativas tienen la responsabilidad directa de vigilar que se cumpla el mantenimiento, control de jornadas y supervisión operativa.
Usuarios consideran insuficientes los controles y cuestionan que pese a los siniestros, muchas unidades continúen circulando sin mejoras visibles en seguridad y mantenimiento.
La seguridad vial es ahora una deuda estructural del sistema de transporte. Mientras no existan controles más estrictos y una verdadera corresponsabilidad de las cooperativas, los pasajeros seguirán expuestos al riesgo parece viajar en cada ruta.
