Las “piñas” sirven para cuando el contenedor va vacio o con poca carga. En cambio, cuando va cargado es preferible no poner las piñas porque, si el conductor toma mal la curva, el contenedor caerá a un lado evitando que se viren camión y equipo. Al menos se salvaría el vehículo y quizás el porta contenedor.
En el caso específico de la fotografía y del video, vemos que se dobló el chasís. El camión no se viró al caer el contenedor, pero como llevaba puestas las dos piñas traseras, el chasís siguió enganchado al contenedor y por eso se dobló, señala Lic. Wiper Moreno, experimentado conductor profesional de grandes traíleres.
En teoría, las autoridades dicen que por seguridad las 4 piñas deben estar puestas; pero, en una mala maniobra las piñas van a evitar que el contenedor se caiga solo y harán que se vire todo el carro si están aseguradas las 4 piñas.
La grave falta de experiencia
Tenemos al volante jóvenes que no han vivido años en el volante y por ende carecen del conocimiento. Antes, para obtener la licencia de “Primera” debíamos sacar previamente la “Tercera” de taxis y carros pequeños para dos años. Pasado ese tiempo de experiencia subíamos a categoría “Segunda” para camiones pequeños y furgonetas. Esperábamos dos años más para ascender a la máxima categoría “Primera”. No habia otra manera de sacar las licencias.
Hoy, hacen un curso virtual no presencial. Le dicen a la escuela “ya se conducir”, pagan por el curso y el título para ¡obtener directamente la tipo D para buses y la E para traíler! PREGUNTO: ¿donde quedó la experiencia de conducir más cuatro años como lo hacíamos antes? Ahí tenemos los grandes siniestros donde mu3ren los conductores y hasta m4tan personas inocentes por su inexperiencia.
Antes, los camiones y buses traían motores menos potentes y de poca velocidad que subían y bajaban despacio.
Hoy “vuelan con sus potentes motores” y la Ley de la Física se encarga del resto. Eso no consideran los inexpertos conductores que ignoran que la Física influye sobre cargas altas, gran volumen de líquidos al conducir camiones cargados.
