El 22 de mayo de 2026, el Municipio de Quito y los transportistas acordaron subir el pasaje de 35 a 40 centavos desde el 1 de enero de 2027, en respuesta a la eliminación del subsidio al diésel por parte del Gobierno Nacional.
Varios conductores dieron sus opiniones.
Germán Tipán, dijo que no es una alza considerable, pero cree que en algo cubrirá los gastos operativos de las unidades. “Se requiere mantener el disco de embrague, frenos, llantas, entre USD 80 y 90 diarios para combustible, cambios de aceite y para sostener esos gastos se requiere aportar cantidades fuertes cada mes, pero tratamos de sobresalir”.
Edison Castillo opinó que la decisión es “justa” por los gastos de mantenimiento, pero le preocupa que esto recién se concretará en enero de 2027. “Faltan siete meses; sin embargo, también tenemos que ponernos es los zapatos de los ciudadanos y saber si esto generará un alza de la canasta básica”.
Henry Cedeño cree que el aumento no es proporcional al alza del precio de los combustibles. “No alcanza, es muy poco, al menos se necesita 100 dólares para poner diésel para cinco o seis vueltas”.
Daniel Faicán dice que se debió profundizar en los estudios técnicos para que ni el usuario se sienta perjudicado, ni tampoco el transportista. Dice que el costo de operación de un bus urbano es “bastante elevado”.
