Demoraría hasta septiembre o, tal vez más tiempo, para que se concrete el subsidio ofrecido por el alcalde Pabel Muñoz a los transportistas urbanos y que, según se informó, será hasta diciembre de 2027.
El monto total para el mencionado subsidio superaría USD 20 millones, mientras el pasaje continúa en 35 ctv. y según lo ofrecido por el propio alcalde a los transortistas, desde enero subirá a 45 centavos el pasaje en Quito.
Para la dirigencia de la transportación el tratamiento es prioritario. “Si no existe el subsidio, el sistema que moviliza 1’800.000 viajes, simplemente va a colapsar”, dijo Ing Jorge Yánez, dirigente del transporte urbano.
Mientras tanto, el Ing. Jorge Yánez anunció que la alternativa ha sido “golpear las puertas” de la banca nacional para buscar recursos y dar continuidad al servicio. “Hay bancos que han apoyado y otros han mencionado que el tema del subsidio es político y por lo tanto no hay garantía del repago de la deuda”, señaló.
Yánez calcula que el flujo mensual para combustible es de USD 1.200. De mayo a julio, el sector afrontó un déficit de USD 2.400 por unidad. Según el dirigente, en la ciudad circulan 3.000 buses, lo que multiplica el impacto del déficit a escala general.
El concejal Andrés Campaña afirmó que el subsidio tiene un alto impacto social y presupuestario para la ciudad, y lo calificó como inviable jurídicamente debido a las reformas al Cootad que eliminaron la partida que permitía ejecutar transferencias. Campaña también dejó entrever que la aprobación dependerá de si el alcalde cuenta con mayoría en el Concejo Metropolitano. Todas las pistas apuntan a que se trata de un tema político, cuando debe ser netamente técnico, porque el bienestar de los capitalinos es superior a los intereses particulares de unos pocos.
