Sensores móviles reemplazarán a las balanzas mecánicas

10 de marzo 2026 10:51 por: Janeth Cruz
BV 175 Feb - Marzo 2026 • Quito

En varias ocasiones, Revista BUEN VIAJE ha puesto de manifiesto la necesidad de que se activen y modernicen las estaciones de pesaje del país, con el fin de que las carreteras se mantengan en buen estado, que se evite la sobrecarga que ha provocado fatales siniestros y que la corrupción se pueda controlar. La última de nuestras publicaciones fue en julio 2023 en la revista 159.

La tecnología avanza a pasos agigantados, y el Ecuador podría dejar atrás las balanzas mecánicas y dar paso a sensores móviles para el control de pesos y dimensiones de los vehículos de carga pesada.

El 12 de diciembre de 2025, en la Mesa de Seguridad (integrada por delegados de los Ministerios de Gobierno, Interior, Policía Nacional y Fuerzas Armadas), reunida en el ECU-911, el sector del transporte expuso a las autoridades del Gobierno la necesidad de que se activen controles para mejorar y precautelar el transporte de carga.

Tecnología móvil con sensores

En entrevista con BUEN VIAJE, el presidente de la Federación Nacional de Transporte Pesado (Fenatrape), Carlos Cueva Hidalgo, aseguró que hay un compromiso del Estado para avanzar en el proyecto de reemplazar las balanzas que miden entre 15, 18 o 20 metros para pesar a los vehículos. Se proyecta la adquisición de sensores móviles que podrán estar ubicados en cualquier punto de las carreteras para que las autoridades competentes realicen el control del peso por cada eje del camión.  “Ya no hará falta las enormes balanzas que teníamos antes”, dijo.

La inversión que el Ministerio de Infraestructura y Transporte calcula para poner en práctica el proyecto bordea los USD 19 millones.

El control de pesos y dimensiones se aplica a personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, generadores de carga, propietarios y conductores. Su objetivo es precautelar la seguridad porque un vehículo con sobrecarga, al momento de una frenada brusca, no responde y pueden ocurrir siniestros. Además, se busca la legalidad del transporte, su mercadería y conservar la capa asfáltica de la red vial.

Sobrecarga y sobreoferta

“La aplicación del sistema de pesos y medidas ha sido una preocupación constante, así como el mantenimiento de las carreteras y puentes”, dijo Cueva, tras señalar que una preocupación adicional es la constatación a simple vista de cómo sobrecargan los camiones y las autoridades no toman correctivos. A esto se suma la sobreoferta de transporte.

“Los controles permitirán que se cargue solo lo permitido, ya no se cargará 50 toneladas, sino hasta 30 ó 32, tanto para circular por las carreteras, y en los puertos marítimos solo podrán cargar hasta un contenedor”. Asegura que las disposiciones para la carga al interior de los puertos si respeta el máximo de las 51 toneladas para un camión de tres ejes. Pero, el problema es que, al salir de los puertos, se sobrecargan en patios particulares, lo cual genera inconvenientes para el sector del transporte en general.

Subrayó que la decisión de aplicar el sistema tecnológico de pesos y dimensiones, ha sido socializada con la mayoría de transportistas. Para poner en práctica el proyecto, la dirigencia de la transportación espera mantener una reunión en las próximas semanas con la ministra de Gobierno, Nathaly Morillo.