En 2021 y 2023 hubo protestas de gremios del transporte, asambleístas y autoridades locales, exigiendo a la empresa CONSUR 7H iniciar los trabajos de ampliación de la vía estatal E25 a seis carriles en los 95 kilómetros desde Río 7 en el límite de Azuay con El Oro, hasta el ingreso a Huaquillas en la frontera con Perú.
Luis Chulde de Tulcán con 47 años de experiencia se lamenta que los peajes no solucionen el problema vial y pide al Gobierno tomar medidas urgentes en este tramo vial. Del mismo modo, José Guerrero afirma que deben cobrar siempre y cuando cumplan con la obra. No entiende por qué desde 2019, ni la empresa privada ni ahora el Estado hayan podido dar la solución requerida.
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En marzo de 2025, el MTOP intervino el contrato público privado y puso al frente del proyecto a Eduardo Falquez; pero, han pasado más de 15 meses y la intervención estatal no da los resultados que se reclama.
La concesión inicial permitió la construcción de dos peajes: El Garrido de El Guabo, y La Avanzada de Santa Rosa. Actualmente el personal sigue con la tarea de siempre: bachear, limpiar malezas, dar mantenimiento a la señalética, ofrecer vehículos de auxilio y nada más.
