El futuro del pasaje urbano en la capital sigue en suspenso
Jorge Yánez, dirigente de los transportistas, señaló que la falta de pagos, sumado al fin del subsidio al diésel, ha deteriorado la sostenibilidad financiera del sistema. “Las unidades ya no tienen recursos para seguir trabajando”, dijo, tras recalcar que el problema no es una decisión de paralizar, sino una imposibilidad económica.
El Ministerio de Transporte mantiene al menos un mes de deuda en las compensaciones, lo que agrava la crisis. Solicitaron al presidente Daniel Noboa que extienda este mecanismo al menos cuatro meses más hasta que el Municipio defina una solución. Advirtieron que, sin estos recursos, el sistema podría colapsar. También pidieron una reunión con el alcalde Pabel Muñoz para analizar alternativas de financiamiento que eviten un alza en los pasajes.
Entre sus propuestas está la implementación del fondo de equilibrio tarifario, vigente desde 2022, así como mecanismos que permitan cubrir la brecha entre la tarifa social y el costo real del servicio. Uno de los principales reclamos del sector es la diferencia en los subsidios. Mientras el Metro recibe aportes de hasta USD 1,29 por pasajero, los operadores privados, que movilizan cerca del 70% de los viajes, no reciben compensación por usuario.
