El comercio de hortalizas y cereales en época invernal representa un riego para el transportista puesto que, dada la geografía del Ecuador, la carga debe viajar en la noche para llegar al amanecer a los mercados mayoristas de las ciudades donde esperan los distribuidores minoristas.
En Huaquillas, ecuatorianos y peruanos, “esperan a los carros de la Sierra” desde las cuatro de la mañana. Si el vehículo no llega a la hora debida, pierde clientes y su carga ya no tiene compradores, o tendrá que llevala a otro lugar consumiendo más combustible. Lo sabe bien Sergio Siza quien viaja desde Píllaro hasta la frontera sur para abastecer a sus clientes: “si no llego a tiempo se van, no pagan la deuda anterior o se van con otro”. Por su parte Alberto García asegura que las inundaciones y derrumbes son los peores enemigos del transportista.
Los dos transportistas enfatizan el problema de carreteras obstruidas por el fuerte invierno y su impacto económico. A García le preocupa no cumplir compromisos pactados en días y horas con el cliente; Siza habla del daño a los productos del campo que son delicados. Un día parado en la carretera es una pérdida terrible, concluye.
