Los transportistas están golpeados por varios factores económicos y por eso, muchos han opotado por usar repuestos económicos para sobrevivir y no abandonar el volante. Esta tendencia, que se extiende tanto en rutas nacionales como internacionales, ha generado cierta preocupación en el sector abriendo un debate urgente sobre sostenibilidad, seguridad vial y la presión económica que enfrenta el gremio.
Galo Rodríguez, mecánico especializado señala que el cambio es evidente, “comparado con hace cinco años, hoy al menos el 40% de los transportistas que llegan al taller buscan alternativas más económicas”.
Las llantas recauchadas encabezan la demanda, pero no son las únicas, se suman compresores reconstruidos, cajas de cambio reparadas, radiadores recuperados e incluso sistemas electrónicos reacondicionados: “es una cadena completa”, afirma.
Usar esos componentes no está exento de riesgos. Una llanta recauchada sin certificación y en cualquier taller sin garantías puede reventarse en la vía. Un repuesto reconstruido de manera deficiente y no técnica puede fallar antes de tiempo. Sin embargo, Rodríguez aclara que la mayoría de transportistas conoce estos peligros y pese a ello acude a ciertos talleres para realizar este tipo de trabajos que, a veces, pueden resultar buenos y otras de mala calidad. Pero, “el problema no es la reutilización en sí, sino la informalidad y falta de garantías que rodea al proceso”.
Para tomar en cuenta
Los camiones equipados con piezas reconstruidas pueden requerir más paradas por mantenimiento. No obstante, para muchos propietarios esta es la única vía posible para mantenerse operativos. No se trata de un capricho del transportista, es más bien la consecuencia de un mercado que se volvió demasiado costoso, muy competitivo y que obliga a bajar tarifas con la consecuente disminución de los ingresos.
